Sur tous les toits du monde

18Mar/20Off

Les conquérants du ciel

Dans un niveau de compétition de voltige, chaque pilote est tenu de prendre le vol de plusieurs séries personnelles de numéros de voltige, qui peuvent être notés avec un panneau solaire de juges. Dans les championnats du monde FAI, les séquences ainsi que les statistiques qui les composent sont approuvées par la FAI. Ceci s'applique à tout ou partie des compétitions de voltige sanctionnées par la FAI. Les pilotes d'avion exécutent leurs séquences à l'intérieur de la «boîte de voltige», un cube d'espace aérien imaginaire dont les extrémités calculent 1 000 mètres (3 300 orteils), avec une limite de sécurité minimale inférieure en dessous de laquelle les pilotes d'aéronef pourraient ne pas voyager. Des sanctions sont appliquées pour les déplacements à l'extérieur ou en dessous de ces limites. Il est prévu qu'une initiale exécute chaque séquence de manière appropriée, exacte et précise, et des frais et pénalités supplémentaires sont évalués lorsque tout type d'erreur est produit. Les concours FAI tentent généralement de tester les pilotes de combat avec un certain nombre de séries différentes, qui peuvent inclure un obligatoire reconnu (libéré et employé à l'avance), plusieurs obligatoires non identifiés (pilotés sans avoir pratiqué), en plus plusieurs séquences de style libre, qui chaque peut éventuellement concevoir séparément à l'intérieur de contraintes spécifiques. À cette fin, les manœuvres de voltige ont déjà été codifiées dans le catalogue mondial de voltige FAI, qui offre un avantage ponctuel à chaque manœuvre. Ces manœuvres fondamentales peuvent être exécutées seules (par exemple, un seul rouleau de haut en bas) ou peuvent être organisées en figures compliquées contenant plusieurs manœuvres (par exemple, un virage de décrochage peut commencer en utilisant un demi-rouleau droit autour de la série d'escalade, puis la rotation de décrochage en haut, suivie d'un demi-rouleau supplémentaire autour de la collection descendante). Dans le deuxième cas d'option, les valeurs d'idée dans les manœuvres de pièces sont ajoutées les unes aux autres pour générer le coefficient de problème (élément K) dans la forme de combinaison. Chaque détermination attribue une étiquette de 10 à 10 (10 devenant parfait) pour chaque figure d'une série, ainsi qu'un score est atteint en multipliant l'élément K dans le physique par cette marque. Offert le nombre de rivaux très susceptibles de défier un tournoi de voltige planétaire (peut-être 100), ainsi que le nombre de séries à voler (3 ou 4 par initiale) et la nécessité de permettre des retards météorologiques, une période de 2 semaines devrait être allouée à diriger un championnat du monde contemporain. Cela signifie que le format de fichier ne se pliera pas facilement à la curiosité des spectateurs, voltige aérienne quels que soient les bonnes manières des interprètes et l'avantage de l'avion qu'ils prennent. De nombreux efforts ont été faits pour concevoir des formats beaucoup plus chaleureux et conviviaux pour les spectateurs, qui incluent désormais des tournois mondiaux de style Lavish Prix entre de petites quantités de pilotes d'avion au meilleur degré demandés. Alors que lors des championnats FAI, les classements individuels ne sont généralement pas affichés jusqu'à ce que la séquence correspondante soit effectuée par tous les pilotes, de nos jours, il y a des concours dans lesquels les juges affichent les dernières cartes de crédit affichant leurs notes depuis leur attribution. Étant donné que les séries de concurrents de ce type de compétitions sont moins nombreuses et réduites, il est vraiment facile de les remplir en quelques jours. Les niveaux de voltige de compétition sont vraiment une activité dynamique qui est toujours prête à accepter la transformation, et des améliorations continueront d'être créées tant que le jeu sera disponible.

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10Mar/20Off

Développer des avions en Europe

Hormis le fait qu'il s'agit d'un biplace, le B01 est plus lourd de 700 kg et sa capacité en carburant est réduite de 500 litres. L'entrée d'air du circuit de refroidissement est modifiée pour loger le deuxième poste de pilotage, identique au premier et interchangeable, indispensable aux complexes missions de pénétration. La Marine nationale dispose d'une version spécifique du Rafale, dénommée Rafale M (pour « Marine »), en raison de la particularité des opérations menées à partir d'un porte-avions. ]. D'une livrée grise, ils sont également quasi identiques au Rafale C01. Ainsi, ils en conservent l'aile fixe, contrairement aux traditions de l'aviation navale française qui met alors en service des aéronefs aux extrémités d'aile repliables. ]. Pour l'envol à partir d'un porte-avions, le choix d'une barre de catapultage à la place des élingues accrochées au fuselage oblige à renforcer également le caisson du train avant (en titane et acier haute résistance), plus sollicité. ]. Cette technologie sera conservée sur les Rafale de série. ] pour 286 avions, en incluant les améliorations nécessaires pour s'adapter à l'évolution de la demande. ]. Cette caractéristique procure une grande maniabilité à l'aéronef.

McDonnell Douglas est créé. Cette fusion permettra au constructeur de poursuivre le programme DC-10. Douglas connait bien le marché civil, et anticipe dès la conception du DC-10 une évolution de la demande des compagnies aériennes en faveur de versions plus lourdes, ce que ne fait pas Lockheed. Dès octobre 1968, Northwest commande justement une version à long rayon d'action du DC-10, et McDonnell Douglas prend l'avantage sur Lockheed. Parallèlement, le prix du baril de pétrole est multiplié par 10 en dollars courants entre 1971 et 1981, mettant un coup d'arrêt aux commandes de DC-10 et de L-1011. Airbus quant à lui vend 525 exemplaires de l'A300 entre 1974 et 2004 et 255 exemplaires de l'A310 entre 1983 et 1998. Ces deux premiers modèles permettent au nouveau constructeur européen de prendre son envol. La hausse du prix du kérosène dans les années 1970 a sonné le glas des avions de ligne supersoniques au profit des gros porteurs, qui ont bénéficié à plein de la nouvelle technologie de réacteurs. Le pas suivant fut de nouveaux investissements pour la création des lignes d'avions Embraer 170 et 190, dans le marché des avions entre 70 et 120 places, habituellement classifiés comme E-Jets. Dans le même temps, ils furent associés à une nouvelle niche commerciale, occupée par les principaux constructeurs aéronautiques et les compagnie aérienne à bas prix. Dans ce secteur, son plus grand concurrent est l'entreprise canadienne Bombardier Inc. 90 places. Elle n'est pas aussi bien positionnée sur le marché, car ses produits sont des versions étendues des avions de 50 passagers, ce qui les rend moins spacieux. En 2000, l'entreprise lance des actions sur les bourses de valeurs de New York et de São Paulo. En 2002, bapteme en avion de chasse L39 une coopération avec la China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) a abouti à la création de la Harbin Embraer Aircraft Industry Co. Ltd. (HEAI), permettant la construction et la vente d'avions Embraer ERJ-145 sur le marché chinois. En 2004 fut créée une association avec l'entreprise de la branche militaire de la Lockheed Martin Corporation pour fournir des avions de télédétection sur la base du ERJ-145 pour la marine et l'aéronautique des États-Unis.

La plupart des compagnies aériennes, en tout cas les plus importantes, ont des réseaux qui intègrent des lignes de nature diverses, du court au long courrier, de faible à forte densité de passagers. Le choix d'un avion adapté à chaque type de segment est judicieux pour les coûts directs d'exploitation mais est pénalisant pour la maintenance et la formation des équipages. Les constructeurs d'avions de ligne tentent de répondre à ce dilemme en développant des appareils ayant des caractéristiques communes. La technique la plus courante et la plus ancienne consiste à proposer un modèle d'avion en plusieurs longueurs et donc jouer sur la capacité tout en conservant les autres caractéristiques. Plus récemment les constructeurs ont développé des familles d'avions, c'est-à-dire des modèles différents mais dont certaines caractéristiques majeures sont communes : un poste de pilotage identique permet, par exemple, de faciliter la formation ou la transition des équipages. La plupart des avions sont achetés ou loués par des compagnies aériennes qui les utilisent pour exploiter un réseau de lignes régulières.

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5Mar/20Off

Les médias en Islande

Les principaux quotidiens islandais sont le Morgunblaðið de droite et le Fréttablaðið de droite, disponibles dans tout le pays et offrant une couverture complète de l'actualité nationale et internationale. Si votre islandais n'est pas à la hauteur, il y a des rafles des nouvelles nationales sur le site Web en anglais de Morgunblaðið et les librairies d'Islande Review Reykjavík - et les bibliothèques à travers le pays - ont également des exemplaires de journaux britanniques et américains, ainsi que des magazines internationaux tels que Heure et National Geographic. Les stations de radio islandaises diffusent un menu incroyablement répétitif de pop commerciale, de musique classique et de talk-back. Les trois chaînes de télévision présentent un mélange familier de feuilletons, de drames, de films et de documentaires. Tous ces médias sont principalement en langue islandaise uniquement, bien que les films et les émissions de télévision soient projetés dans leur langue d'origine avec des sous-titres. Essentiel Planifier votre voyage en Islande Tout ce dont vous avez besoin pour planifier où aller et quoi faire. Planifiez et réservez votre voyage de rêve par des experts du voyage locaux Chez Rough Guides, nous comprenons que les voyageurs expérimentés veulent vraiment sortir des sentiers battus. C'est pourquoi nous nous sommes associés à des experts locaux pour vous aider à planifier et à réserver des voyages sur mesure, pleins de personnalité et d'aventures stimulantes - à tous les niveaux de confort.

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28Fév/20Off

Croissance: l’importance de la libéralisation la société

De nombreux secteurs se font actuellement pourvoir des subventions de la part de l'administration. Ces soutiens ne sont pas dommageables, pour autant qu' elles encouragent l'éducation, l'apprentissage, ou l'innovation. Cela devrait demeurer la priorité absolue dans l'allocation des finances publiques. Ces subventions sont cependant bien souvent attribuées à des des domaines d'activité désuètes qui ont refusé d'progresser avec leur époque. On peut citer les chantiers navals ou les chantiers navals. Les dons sont en outre bien fréquemment adjugées aux desseins favoris de députés qui pensent que leurs perceptions ont une plus grande valeur que celles du marché. On peut évoquer ici seulement aux autobus roulant au gaz naturel ou à la culture. Les subventions sont trop fréquemment concédées à des secteurs d'activité ayant l'oreille des politiciens, qui abhorrent l'économie de marché et ont de ce fait besoin d'être secourus de leurs rivaux. Quelqu'un a-t-il pourvu des subventions à la marque à la pomme pour qu'il s'impose sur le marché un produit innovant comme l'iPhone, menant à peu près la dégringolade d'une industrie telle que Nokia. A-t-on doté des subventions à un concepteur de véhicules tel que BMW pour qu'il rehausse de façon étonnante sa part de marché en créant des modèles plus séduisants munis de moteurs plus économiques. Les subventions cherchent à réguler, et même de limiter le choix des individus. L'exemple des subventions agricoles en Europe en est la meilleure preuve. La conjugaison des aides agricoles pour les producteurs nationauxet de charges à l'import pour les compétiteurs étrangers borne le choix des clients d'Europe et les condamne à s'acquitter de des prix prohibitifs que si le marché était compétitif. Le libre marché est la meilleure façon de disposer les sociétés à faire preuve d'inventivité. L'entrepreneur qui qui trouve la tâche impossible est promis à succomber. Mais celui qui est capable de séduire les les citoyens en se basant sur du prix, de la qualité et du service est rétribué à la hauteur de l'effort. Le meilleur moyen de enrayer ce mécanisme de sélection naturelle est de distribuer des subventions qui privilégient l'oisiveté des entreprises, alors que le challenge stimule leur ardeur.

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28Fév/20Off

Le management des réseaux sociaux

Rassembler les critères de l'algorithme de mon parfum a été simplifié après que je me suis inscrit à l'aide d'autres ensembles de règles. J'ai fait cela en utilisant un outil appelé Noisify, qui renseigne sur Facebook ou sur myspace la recherche d'un pub avec des conditions uniques. Cathy Deng, programmeuse à San Francisco, a créé Noisify une fois les élections de 2016, chaque fois que les personnes qu'elle réalisait semblaient obsédées par les «bulles filtrantes» politiques. «Cela peut sembler très contraignant de se dire:« Le monde entier est disponible sur cet axe de gauche. -versus-correct, '? "elle a expliqué. "La façon dont je l'avais vécue était en fait: la planète est beaucoup plus riche que cela." La mise en place de Noisify a suralimenté ma quête de la nouveauté. L'appareil m'a ciblé sur les contours de Facebook ou de Twitter qui ressemblent à de petites échappées de l'attaque typique de mises à jour de style de vie et de rapports politiques: pages Web consacrées aux droits de propriété intellectuelle, objets accessibles dans la minuscule Maryland, et évidemment le plus cher organiste du XXe siècle, Virgil Fox. Cette stratégie de navigation pourrait fonctionner sur d'autres plates-formes multimédia sociétales. Crystal Abidin, anthropologue à la recherche de la culture en ligne, déclare: «Tous les mois environ, je suis sélectivement un groupe de comptes, parfois relatifs à un pays, à un groupe de personnes ou à une culture donnée, sur Instagram, dans le but d'améliorer mon alimentation. . ”Pour obtenir exactement le même résultat sur Vimeo, elle va excessivement voir des tutoriels vidéo uniques. Abidin surfe souvent à des fins d'analyse, et elle aimerait pouvoir examiner une vaste étendue de scènes informatisées plutôt que seulement la partie de celle-ci que les plates-formes multimédia interpersonnelles modifient en fonction de ses caractéristiques personnalisées. Elle trouve nécessaire de faire défiler des photos sur Instagram avec des hashtags qui "ne sont généralement pas aussi viables, car ils contiennent trop de blogs archivés", comme #japan ou #babies. Elle dit que c'est "déroutant, parfois agréable, et aussi vraiment effrayant qu'il y ait tellement de choses que je pourrais ne jamais avoir la capacité de découvrir."

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27Fév/20Off

La tradition écossaise

Selon la tradition écossaise, le célèbre Ruler Angus (Achaius ou Hungus) a découvert un sautoir de couleur blanche dans le ciel bleu lors de sa lutte contre les Saxons près de la communauté d'Athelstaneford. C'est l'origine prévue de la croix de Saint. Andrew, même si l'occasion, liée à la publicité 737 ou 832, est clairement apocryphe. L'utilisation initiale corroborée du symbole date de 1286, s'il figurait dans le sceau des autorités des «gardiens» d'Écosse. La noble veste de mains d'Écosse - un lion de couleur rouge et un bord complexe sur une histoire jaunâtre - a été utilisée au début du XIIIe siècle sur les phoques et, potentiellement, dans le type de drapeau; à l'intérieur du XXe siècle, il était absolument officieusement et incorrectement utilisé en tant que drapeau national écossais. Au cours de l'été 1385, le Parlement écossais a décrété que les troupes devraient utiliser un badge avec toute la croix blanche de Saint-André vers un fond de couleur noire. Le drapeau correspondant, ayant régulièrement des antécédents en bleu clair, a probablement été choisi pour faire une distinction frappante avec le drapeau rouge et blanc de l'Angleterre (la croix de Saint-George). Juste après 1606, tout au moins pendant ces périodes où l'Écosse et l'Angleterre étaient sous un monarque typique, voyage séminaire Edimbourg le sautoir de Saint. Andrew et le Go across de St. George étaient unis. L'apparition de l'Union Jack est l'exemple connu le plus connu d'une combinaison, mais chaque trimestre mis en place était officiel sous le règne d'Oliver Cromwell au milieu du XVIIe siècle. Lorsque l'Écosse et la Grande-Bretagne sont devenues membres de l'Excellente Grande-Bretagne en 1707, leurs bannières individuelles ont cessé d'être reconnues internationalement. Le nationalisme écossais était relativement discret dans les années 1950, malgré la signature de toute alliance écossaise, connue sous le nom de règle de la maison en Écosse, apparemment par plus de deux millions d'écossais en 1949, et malgré le vol de la pierre de Scone , l'ancienne pierre naturelle sur laquelle les rois d'Écosse étaient généralement couronnés, de l'abbaye de Westminster à l'époque de Noël 1950 (la pierre naturelle, qui avait été emmenée en Écosse, séminaire entreprise Ecosse a été retournée en avril 1951). Dans les années 1950, les nationalistes écossais ont soutenu l'autonomie ou le déploiement d'une construction décentralisée, bien que leurs exigences aient été comparées lors de chacune des célébrations principales. Le climat économique chancelant de l'Écosse sous les conservateurs en 1951-1964 a aidé à améliorer le soutien à Work, qui a battu les conservateurs de 43 sièges à 23 en 1964 et également de 46 sièges à 20 en 1966. Les libéraux et le SNP, chacun renforçant une plus grande autonomie pour l'Écosse a également profité de ces élections, même si le SNP n'a obtenu aucun siège parlementaire. Dans les années 1960, le gouvernement fédéral travailliste d'Harold Wilson a présenté une idée pour moderniser l'économie écossaise et recycler ses employés pour les premières entreprises.

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4Fév/20Off

Brexit: un nouvel accord mais sans délai

Sir Edward Leigh Megapixel estime que les autorités sont beaucoup plus proches d'avant que d'atteindre leur objectif premier de sortir cet État de l'Union européenne. Il est à noter que le Premier ministre a pu contraindre Bruxelles à rouvrir son offre de négociation, ce que beaucoup de personnes ont expliqué être irréalisable et désespérément naïve. Il a assuré que les Britanniques ne seraient pas certains des lois, réglementations et taxes européennes, ainsi que de la suprématie avec la salle d'audience européenne en Grande-Bretagne. Le backstop, dont l'UE a régulièrement déclaré qu'il s'agissait d'un besoin de base fondamental, est actuellement éliminé et démissionné pour la formation de fonds de terre et de poussière en suspension dans l'air. Au lieu de cela, ce sont les citoyens de la Haute-Irlande qui maîtrisent généralement la législation sous laquelle ils vivent, autour des îles britanniques. Le meilleur ministre a renégocié et obtenu un meilleur accord par rapport à celui que nous avions obtenu juste avant, qui permet à la Grande-Bretagne de se libérer de l'Union européenne sans interruption, et a même obtenu l'aide de la majorité à la Chambre des communes lors de la deuxième consultation. La toute nouvelle offre donnera à la Grande-Bretagne la liberté de modifier ses accords uniques avec l'industrie afin d'interrompre les limites de sécurité établies par Western Union, qu'elle soit obligée de choisir - ou même de conserver des protections intelligentes pour les propriétaires, les entreprises et les fabricants agricoles britanniques. événement qui est souhaitable. En ce qui concerne les libertés individuelles, une fois que la Grande-Bretagne aura quitté l'UE, le gouvernement fédéral conservera son solide héritage consistant à proposer des conditions plus strictes que les critères minimaux de l'UE. Par exemple, le salaire résidant en Grande-Bretagne augmente à 10,50 £ par heure d'ici 2024, alors que l'UE ne prévoit aucune nécessité. La coquille malade restera à 28 semaines - les modèles européens ne comportent aucune norme minimale. Le congé de maternité de l'Union européenne est de 14 mois, contre 52 semaines au Royaume-Uni, tandis que le personnel britannique reçoit 28 fois une fois par an un minimum de 20 jours d'abandon par an. Frustrés, les libéraux démocrates et le Work-Together se refusent à présenter le plan très sensé qui garantira que le Brexit sera achevé le 31 octobre et plusieurs tentent d'organiser un autre référendum qui provoquerait des retards et des tergiversations inutiles. Je pense que c'est vraiment une insulte de partager avec les électeurs que d'imaginer à nouveau lorsque les députés n'ont toujours pas réussi à appliquer les résultats du référendum unique - ce que les conservateurs et les travailleurs avaient promis de faire dans les manifestes de sélection de 2017. Dans le même temps, les prévisions de votre Fonds économique international montrent que la situation financière du Royaume-Uni - qui s'est développée de 19% parce que les conservateurs ont accédé à l'administration de nouveau en 2010 - se développera plus rapidement que la France, l'Allemagne et le Japon.

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4Fév/20Off

Produire le vin du futur

Chaque fois que les gens font des affaires sur des contrats à terme, ils échangent des engagements d'achat de quantités particulières d'éléments, tels que le bétail, l'énergie métallique ou solaire. Merci beaucoup à une organisation alternative, E-Cep, structurée par Big Apple, un autre produit pour améliorer la liste des produits de base: le vin. Commencé avec les équipages des épouses de Serge Marquié et Sally Wilkinson, E-Cep livre un hack technologique à En Primeur, un processus occidental vieux de plusieurs siècles par lequel des collectionneurs bien liés obtiennent vins avant sa mise en bouteille. Le marché des produits de base d'E-Cep ouvre ses portes aux acheteurs qui se trouvaient auparavant en marge du processus et favorise un dispositif de prix plus réaliste pour les viticulteurs. Sur le marché à terme d'E-Cep, les établissements vinicoles attrayants affichent leurs choix - bouteilles solitaires, grandes bouteilles, modèles d'embouteillage spéciaux - sur un magasin en ligne. Les acheteurs placent les demandes comme des liens; le paiement est obtenu à l'avance, mais les taxes et les frais de transport sont différés jusqu'à ce que le vin soit dévoilé - souvent quelques années (ou plus) après. Pourquoi des liens? Parce qu'il est illégal pour les producteurs de vin des États-Unis de vendre leur vin rouge juste avant sa mise en bouteille. Juste avant E-Cep, le plus efficace était de conserver une collection en attente. Certains amateurs, comme Marquié, ont été incapables d'acheter un emballage de son cabernet d'état californien préféré de l'année de la naissance de son enfant, tout simplement parce que d'autres œnophiles les avaient déjà pris. Avec 20 ans d'expérience dans la banque de dépenses, il a conçu E-Cep comme une stratégie productive pour éviter la méthode de collecte sélective et permettre aux amateurs de vino d'avoir accès aux bouteilles de vignerons réputés de la Napa Valley, tels que Dana Estates, Blankiet Property, Ovid Napa Valley et Vine Hill Ranch. Les établissements vinicoles peuvent utiliser le marché des produits de base pour déterminer la demande - et donc le prix de vente - de leurs vins, ainsi que pour évaluer la fascination du marché pour les nouveaux cépages. "Le système est extrêmement adaptable pour les viticulteurs", a-t-il déclaré. "Cela leur offre un contrôle total sur le vin qu'ils vendent, sur ce qu'ils offrent et à chaque fois qu'ils le vendent."

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29Jan/20Off

Dans les nuages

Cela s'est déroulé mardi dernier, près de Nîmes. Je débarque sur un petit aérodrome doté d'une seule piste. J'ai la pétoche : je me prépare à réaliser mon baptême de chute libre. Un saut en tandem. Je découvre mon moniteur, Axel. L'ambiance est conviviale. Le genre d'ambiance que j'ai déjà remarqué chez tous les animateurs proposant des animations fortes en adrénaline. Samuel m'explique les instructions à suivre quand nous serons là-haut : quand viendra le moment de sauter, replier les jambes entre les siennes, s'arquer le plus possible et incliner la tête en arrière ; puis, pendant la phase de chute libre, ouvrir les bras pour se stabiliser ; et pour finir, à l'atterrissage, relever les jambes devant soi. puis nous enfilons nos harnais. Ainsi harnaché, je découvre l'avion qui nous attend. Je pénètre péniblement dedans. La cabine n'est pas garni de siège : on s'assied à même le plancher, sur un vieux matelas. Le pilote à l'avant s'active dès qu'on est à bord et on délaissons la terre ferme. Le vol à lui seul est une aventure. Je prends l'avion assez souvent, mais je vous promets que un vol sur un appareil de ce genre est carrément effrayant. La porte latérale est constituée d'un rideau en plastique qui laisse le vent pénétrer à l'intérieur. La vue est renversante.. Après vingt-cinq minutes de vol, chute libre nous rejoignons enfin à l'altitude de largage. Axel sangle mon harnais au sien. J'ai soudainement un doute : je prie pour qu'il ne me lâche pas au cours du saut. Jérôme me donne une paire de lunettes. Le bandeau me comprime la tête, mais étant donné la vitesse à laquelle je vais tomber, il vaut mieux ne pas les perdre une fois lancé. La terreur monte d'un coup lorsque vient le moment fatidique et que je me retrouve face au vide. Puis on se laisse tomber, saut en parachute et c'est parti. 60 secondes d'ivresse ! Nous tombons à une vitesse terrifiante. Je vole. En fait, je tombe plutôt de très très haut, mais j'ai réellement la sensation de voler. je peine à réaliser que je suis vraiment là ! Le parachute s'ouvre. Et le vol découvre un nouveau visage. Le silence qui prédomine en altitude est impressionnante, d'autant plus impressionnant après la phase de chute. Le monde est d'une étonnante délicatesse. J'ai l'impression de ne faire qu'un avec le monde. Puis on atterrit en douceur, juste devant le hangar où j'ai rencontré Emerick. La boucle est bouclée. Retrouver le plancher des vaches est une expérience assez magique : on ne la voit plus de la même façon après l'avoir admirée depuis les airs !

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22Jan/20Off

50 ans de diplomatie sino-italienne

La conférence internationale de l'année de l'Extrême-Orient de la France et du tourisme a débuté par une cérémonie de mariage à l'Auditorium Parco della Musica, un complexe multiculturel, ici mardi, rassemblant des autorités et des opérateurs de haut niveau de chaque nation. La motivation d'un an représente le 50e anniversaire de mariage de la relation diplomatique entre Rome et Pékin. S'exprimant sur le forum de discussion d'ouverture sur la collaboration mondiale dans le domaine des vacances, le ministre italien de l'histoire culturelle, des actions et des vacances Dario Franceschini souhaite que pour la France et l'Asie, la culture et le tourisme soient "sérieusement entrelacés". "En France et en Chine - et jamais dans de nombreux autres endroits du monde - la culture et les vacances relèvent de l'action d'un ministère gouvernemental identique", a noté Franceschini. "Notre histoire ethnique est si immense, en réalité, qu'il doit être clairement difficile pour les individus d'indépendre ce que nous faisons dans un seul domaine de tout ce que nous faisons dans l'autre", a déclaré le ministre. Le ministre de la Culture et des Vacances asiatiques, Luo Shugang, a fait remarquer que vos relations entre les deux nations remontent aux générations passées, lorsque les voyageurs occidentaux traditionnels - comme Marco Polo et le prêtre Matteo Ricci - voyageaient au moyen des pays asiatiques le long de l'ancienne Voie de la soie pour Asie. "Nous symbolisons deux cultures différentes qui ont favorisé les relations parce que le passé, et, dans ce cadre historique, la rue de la soie nous offre une touche néanmoins légitime de nos jours", a déclaré Luo au forum. La rue de la soie n'a "en aucun cas été seulement une voie industrielle" car elle a connecté diverses cultures et introduit l'Est et l'Ouest beaucoup plus près, Luo extra. Les dernières informations révélées par l'Observatoire national des vacances d'Italie au forum de discussion montrent que les arrivées de terminaux d'aéroport en provenance d'Extrême-Orient au cours des 11 premiers mois de 2019 augmentent de 16% avec un calendrier annuel. En 2018, les visiteurs du site Web chinois ont autorisé 5,3 mille séjours d'une nuit, ce qui représente une augmentation de 5,2% par rapport à votre année civile précédente. "L'Italie symbolise une place de choix pour le trafic asiatique ciblé vers l'Europe, conquérant la France, l'Allemagne et l'Espagne", a déclaré la sous-secrétaire du ministère italien de la Culture et des Voyages et des Loisirs, Lorenza Bonaccorsi. "De plus, les touristes chinois ont dépensé 353 milliers d'euros (391 millions d'argent américain) pour des vacances culturelles (en 2018) à l'intérieur de notre pays en particulier", a-t-elle ajouté. L'année civile Chine-France de la tradition et des vacances découvrira une variété d'activités culturelles transversales abordant différents arts, patrimoine historique, sites Web de l'UNESCO (Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la médecine et la culture) et attractions touristiques dans les deux pays. Ils présenteront une exposition de guerriers en terre cuite du site Web du mausolée de l'empereur Qinshihuang, une galerie d'art qui se tiendra au Palais Royal dans la zone sud de la ville italienne de Caserte, et une autre dédiée au maestro de la Renaissance Leonardo da Vinci sur la galerie d'art provinciale du Sichuan à Chengdu, conformément à une annonce du ministère italien des traditions et des vacances. Davantage d'information est disponible sur le site de l'organisateur de ce séminaire à Rome. Cliquez sur le lien.

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