Sur tous les toits du monde

Tomber de l’espace

Tout a commencé assez innocemment. Eustace était assis dans son bureau au siège de Google à Mountain View, en Californie, un jour, fin 2008, lorsque son patron, Sergey Brin, est passé. Brin savait que Eustace avait déjà pratiqué le parachutisme à des fins récréatives et voulait savoir s'il pensait qu'il serait possible pour quelqu'un de sortir d'un Gulfstream, un jet privé de grande taille et coûteux que Brin utilisait parfois. Brin avait déjà demandé autour de lui, mais presque toutes les personnes qu’il avait consultées - pilotes Gulfstream, parachutistes militaires, même la compagnie qui fabrique l’avion à réaction - l’avaient déconseillé. Les Gulfstream volent à des vitesses beaucoup plus élevées que les avions de saut classiques, si vite que les experts craignaient que ceux qui sortent de l’air puissent risquer de se faire aspirer dans le moteur, de heurter la queue de l’avion ou d’être brûlés par l’échappement. Eustace n'était pas un pilote d'avion à réaction, ni un casse-cou professionnel. C’était un ingénieur de Floride qui avait conçu des unités de traitement informatique pendant 15 ans à Palo Alto avant que Larry Page ne le persuade de En 2002, il rejoignit sa société en pleine croissance pour le petit-déjeuner, au petit-déjeuner. Eustace n’avait pas sauté en parachute depuis 26 ans, mais l’intrigant l’intéressait: il n’était pas convaincu que les sceptiques avaient raison. En tant qu’ingénieur, il a préféré aborder un problème à partir de principes premiers. Si c'était impossible, pourquoi? Quelle était la trajectoire de l'échappement? La FAA accorderait-elle l'autorisation d'ouvrir la porte en plein vol, ce qui nécessiterait de contourner le manuel d'utilisation? Eustace passa les mois suivants à essayer de répondre à ces questions, entre deux projets qui lui demandaient une attention plus immédiate. Il finit par aligner un parachutiste pour essayer de sauter d'un Cessna Caravan, un autre avion à grande vitesse. Heureusement, le parachutiste a atterri sans incident. De plus, il s’est filmé. Quand Eustace apporta le métrage à Brin, Brin sembla surpris de l'avoir suivi. Mais à ce moment-là, Eustace était devenu accro et commençait à envisager d'essayer le saut lui-même. Tout ce qu’il avait à faire était de se familiariser de nouveau avec l’équipement et de quelques sauts d'essai. Pour plus d'informations, allez sur le site de ce de baptême en avion et trouvez toutes les informations.